Moteurs à combustion interne contre ordinateurs: comparaison cruelle.

J'habite en France, où je parcours en moyenne 100km. avec 4,5 litres de gazole grâce à ma Peugeot 205, qui a été fabriquée en 1989, mais conçue en 1984. Fondamentalement, elle assure la même consommation et les mêmes prestations des modèles "écologiques" les plus récents, bien qu'elle ait moins de gadgets. En effet, les courtes avancées des derniers moteurs quant à la puissance et à la consommation sont compensées par le fait que mon modèle pèse 20% moins qu'une 207, le modèle actuel correspondant. Ainsi, nous ne constatons aucun progrès technologique substantiel, si nous comparons les voitures de nos jours à celles qui circulaient il y a 25 ans. Pourtant aucun produit ne nous coûte autant, si bien que l'argent pour la recherche ne fait sûrement pas défaut aux constructeurs.

Maintenant, appliquons la même comparaison aux ordinateurs. Un ordinateur "386", dans les années '80, était au moins 100 fois moins performant, et coûtait au moins deux fois plus cher! Je laisserai aux psychologues et aux sociologues d'analyser les causes du penchant de l'humanité pour cette technologie jurassique, par laquelle hier, afin de rendre visite à quelques amis, j'ai déclanché 630.000 explosions. En effet, puisque j'ai conduit 3 heures, mon moteur tournant à 3.500 tours par minute en moyenne, tel est l'effroyable résultat. Abuser de tels engins est donc un acte d'eco-terrorisme qui nous enterrera tous, à moins de changer certaines habitudes. Je propose que nous dégagions la puissance du web, influençant davantage les comportements de la masse, commençant par convertir la seule partie de l'humanité que nous puissions maîtriser : nous-mêmes. Voici quelques astuces:

1. Utiliser nos voitures aussi rarement que possible. Rappelez-vous le chef d'oeuvre de R. Attenborough's, Gandhi. À un certain point, le Mahatma (grande âme) Gandhi jette son costume britannique, arguant que les Indiens ne s'émanciperont jamais de la domination britannique jusqu'à ce qu'ils aspireront à avoir des marchandises britanniques. Sommes-nous vraiment sûrs de ne pas rêver, ne fusse qu'inconsciemment, d'une voiture de sport ?

2. Avez-vous jamais marché dans un salon d'exposition de voitures en demandant quel modèle électrique ils offrent ?

3. Demandez à votre ami qui montre fièrement sa nouvelle voiture de luxe "combien de litres aux 100?"

4. L'industrie automobile dans l'ensemble se comporte comme un cartel, ou entente illicite entre fabriquants au détriment des consommateurs, puisqu'aucune nouvelle entrée ne semble possible, tandis que nous assistons constamment à la naissance de nouvelles sociétés d'informatique. Avant de nous laisser influencer par n'importe quel média, considérons les revenus qu'il tire de la publicité des voitures. Certaines prises de position minimisant l'effet de serre, ou l'oubliant complètement, coincident-elles avec des campagnes publicitaires des voitures?

5. Si nous saisissons vraiment la liberté et le bonheur d'ignorer les moteurs à combustion interne, le monde s'en apercevra. Nous ne devrons même pas critiquer les voitures qui se goinfrent de pétrole. Nos vies déclencheront le changement culturel dont la planète a tellement besoin. Je me rappelle avoir visité le Musée du Transport, à Berne, en Suisse. Sur un podium une voiture banale et minuscule était intronisée . Elle portait un panneau : "C'est la voiture de M. Gottlieb Duttweiler, le fondateur de Migros, la plus grande chaîne d' hypermarchés en Suisse. Il en disait : c'est tout ce qu'il me faut". Je vous invite à admirer sa conception sociale de l'entreprise: son amour des autres et sa sobriété lui ont survécu. Est-ce que les nôtres en feront autant, ou nos enfants hériteront-ils d'une planète malade?

Luca Tamburelli

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